Razina svih vitalnih tekućina mora biti odgovarajuća. Provjerite stanje ulja u motoru i mjenjaču, rashladne i kočione tekućine, no ne zaboravite niti servo ili tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla. Ako ne znate gdje se nalazi pojedini spremnik, provjerite to u Owners' Manualu. Obratite pozornost na boju kočione tekućine - ako je tamna i mutna, mora se zamijeniti. U potrazi za potencijalnim "tekućim kvarovima" pregledajte cijeli automobil u potrazi za dijelovima koji možda ispuštaju tekućinu. Pokrenite motor i pustite ga da radi petnaestak minuta, kako bi dosegnuo radnu temperaturu. Nakon toga preparkirajte ga na unaprijed pripremljenu najlonsku površinu na kojoj ćete lako otkriti tragove tekućine. Ako naiđete na tekućinu crvenkaste boje, ona je iscurila iz serva ili mjenjačkog sklopa. Motorno ulje drukčije je boje - crne ili smeđe. Ružičasta ili žućkasta tekućina znak je da oštećenje potražite na sustavu za hlađenje.

Remenje

Dobro pregledajte remenje, jer i najmanje oštećenje može biti kobno i stvoriti vam goleme troškove. Čak i ako se radi o starom remenu na kojem nisu vidljiva oštećenja, obavezno ga zamijenite novim. Isto pravilo vrijedi i za kablove, koje zbog vlastite sigurnosti pregledajte dok je motor hladan. Ako ne primijetite oštećenja, gnječenjem isprobajte njihovo stanje - ispravni kablovi moraju biti čvrsti, no istodobno gipki.

Akumulator
Jedan od najčešćih uzroka neplaniranog zaustavljanja je neispravni akumulator. Skinite poklopce i provjerite razinu elektrolita, no ne zaboravite pregledati i kućište akumulatora u potrazi za pukotinama. Jednako tako, kontakti i kablovi moraju biti čisti - odstranite "snijeg" koji se zna pojaviti, a nakon ponovnog spajanja kontakte premažite mašću koja će spriječiti pojavu korozije. No ako je akumulator stariji od pet godina, a financijske prilike to vam dopuštaju - razmislite o kupovini novog.

Ovjes i kočnice

Napravite krug oko kvarta kako bi isprobali ovjes i kočnice. Tijekom vožnje nemojte uključiti radio, kako bi mogli čuti eventualne čudne zvukove. Ovjes nije ispravan ako dolazi do snažnih udaraca prigodom prelaska preko rupa ili drugih vibracija, pa pregledajte stanje amortizera. Vibracije ili zanošenje vozila prigodom kočenja jasni su znakovi neispravnosti kočionog sustava, zbog kojih morate posjetiti servisera. Možda popravak neće biti nužan, no bit će vam puno lakše ako znate da vaše kočnice sigurno mogu izdržati još par tisuća kilometara - taman da se sigurno vratite kući.

Rashladni sustav

Velike putne brzine u kombinaciji s ljetnim vrućinama stvaraju golemi pritisak na rashladni sustav vašeg automobila. Svi znamo da bez optimalnog hlađenja nema i pravilnog rada motora. Provjerite ventilator, posebice ako ste u zadnje vrijeme primijetili nepravilnosti u njegovu radu. Ako dugo niste provjerili rashladnu tekućinu, nije loše obnoviti je novom mješavinom antifriza i destilirane vode. Ne dolijevajte samo koncentrirani antifriz - idealna kombinacija je 50:50 (antifriz/voda).