Lancia Thema

    Lancia  je ekskluziva sa dizajnom, materijalima i opremom, a bazirana na fiatima nudila više od konkurencije, ali cijena je u skladu s time. Lancia Thema je luksuzna Croma, koža, automatska klima i dosta elektronike.Lancia Thema još od '84 nudi znatno više dok su se nijemci time počeli hvaliti u ovom stoljeću. Sada popularni opelov vrhunac tehnologije twinport se na Lancia Theme ugrađivao 1994. Najdecentniji Ferrari je jedna Lancia Thema. 8.32 ! Srce joj je donirao Ferrari; pod haubom je motor iz Ferrarija 308 Quattro Valvole. Oznaka 8.32 se odnosi na broj cilindra, 24 ventila.
Nijedna od limuzina njenog doba ne scriva svoju snagu i temperament kao Lancia Thema 8.32, i jedini pismeni dokaz njene snage je zapis na motoru Lancia by Ferrari. Da je uopste doslo do ovakvog spoja, kriv je Fiat, jer je tadasnji sef Fiata Vittorio Ghidella
 odlučio na ovaj korak. Inžinjeri su se odlučili za Ferrarijev V8, koji je inače poprečno nazad iza zadnje osovine i pokreće zadnje točkove, koji je sada smješten naprijed poprečno sa prednjim pogonom. Zbog motora naprijed, malo je prerađen te je imao snagu manju za 25 konjskih snaga od motora koji su ugradjivani u Ferrarije.

Zbog problema sa trakcijom, bilo je plan za pogon na sva četiri kotača, ali se od toga odustalo. Ukupno je prodano negdje oko 4000 Lancia Thema. Početna verzija Lancia Thema je imala 215 konjskih snaga dok je kasnija verzija Lancia Thema sa katalizatorom imala samo 205 konjskih snaga. Lancia je Lanciu Thema opremila najfinijom kozom na upravljaču, sjedištima te instrument tabli. Plemenito drvo je pokrilo ono sto koža i alkantara nisu prekrile u unutrasnjosti auta. Pri tome je ostala čista elegancija auta, te na ovom autu ništa ne djeluje pretjerano. Lancia Thema se i na većim brzinama vozi kao udobna limuzina ali ipa nekad odaje utisak da je bliža sportskoj nego komfornoj vožnji. Amortizacija je odlična, podvozje agilno, upravljač veoma precizan, servo radi zavisno od brzine kretanja vozila.

Karoserija je dobro zaštićena protiv hrđe, te ne predstavlja problem ovoj italijanskoj limuzini. Tek kod starijih modela Lancia Thema znaju stradati zadnji unutrašnji blatobrani.

Ferrari