BMW Isseta

   Vjerujete li da je ovo Bmw ? Da zvuči pomalo čudno, no ovaj mali auto je spasio Bmw od sigurnog bankrota. U poslijeratnom razdoblju, nakon drugog svjetskog rata Bmw je doslovno ostao bez posla. Proizvodnja avionskih motora koje je proizvodio BMW više nije bila potrebna i našli su se pred velikim problemom novog proizvoda koji će biti prihvaćen na tržištu. BMW nalazi rješenje u obliku malog automobila za mase koji su  otkupili od proizvođača skutera ISO. BMW je Isettom  postavio nove standarde u klasi. Jednocilindrični motor od 245ccm BMW je proizvodio od 12 konjskih snaga i 14,2 Nm okretnog momenta pri 4500okr/min. Izuzetno lako vozilo od samo 320kg BMW Isseta je postizao brzinu od 50km/h reale putne brzine. 1955. godine BMW predstavlja Isettu. Iako je ekonomska situacija u Europi znatno stabilnija, potreba za jeftinim i ekonomičnim prijevoznim sredstvom bila je na vrhuncu. BMW je povećao snagu s 9 na 13 KS, čime se ubrzanje od 0-50 km/h sa 30 sekundi smanjilo na samo 11 s. Uz to Isetta je ostvarivala čak 85 km/h. Mjenjač je bio četverobrzinski, u rezervoar je stalo 13 litara goriva. Kriza Sueskog kanala i nedostataka crnog zlata je kao stvorena situacija za BMW. Maleni automobil za dvoje putnika i prtljagu koji je trošio manje od četiri litre goriva na 100 km bio je odgovor za mnoge. Do 1964. godine, kada ludilo za mini-automobilima prestaje, BMW je proizveo čak 160 000 Isetta. U Münchenu su bili i više nego zadovoljni. BMW Isetta je spasila tvrtku od bankrota omogućivši razvoj novog modela 1500 godine 1961. Da nije bilo “kotrljajućeg jajeta” BMW danas vjerojatno ne bi postojao.
Dvije verzije Isette – jedna s motorom od 247 ccm (Isetta 250) i jača verzija s 298 ccm (Isetta 300). Postojala je i cabrio verzija, danas izuzetno tražena, a pravu ekskluzivu predstavlja kamiončić na bazi Isette.
Maksimalna brzina iznosila je 85km/h čime je BMW načinio iskorak ispred konkurencije. Isetta je imala hidraulične kočnice umjesto sajle, a u pogledu parkinga BMW Isseta nije imao problema. U BMW Isettu se ulazilo sprijeda, gdje je smješten volan. Proizvodnja BMW Issete je prestala 1962.godina sa ukupno 160.000 proizvedenih primjeraka.
    Ovaj model je sigurno dao svoj doprinos razvoju BMW-a jer bez njega teško da bi BMW danas bio jedan od vodečih u autoindustriji.

    BMW automobili - Iznenađuje li ovakav oglas danas - Prodajem bmw isettu 250cm3 proizvedena 1956 godine , restaurirana, registrirana. Cijena po dogovoru.
1955. prva BMW Isetta

    Koja je cijena goriva danas ?  Može li BMW Iseta doživjeti reinkarnaciju...